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「全國客運都缺司機，怎麼找人」，一例一休效逐漸浮現，中壢客運一名主管指出，公司有100多名司機，一例一休實施後目前可以維持正常運作，不過確實面臨需要補充司機、加班費墊高成本等問題，目前各客運公司都要徵司機，全國有1700多個缺額，哪有那麼快找到人，最後可能面臨調整票價或減班。
不僅如此，連理髮業也被一例一休衝擊，因上班時間限縮，能剪的頭也變少了，有美容師抱怨「收入變少了」，客人排不到時間也會生氣。
另外，也有中小企業老闆抱怨一例一休加班費支出增加，公司獲利縮水，「今年發完年終獎金也要跟員工說明可能沒有年終了。」
客運業者表示，現在年輕人考司機的意願不高，5萬多元的待遇大約1萬元是加班費，有的公司加班費占的比率更高，加上現在消費意識抬頭，客人投訴案件多，司機很容易被挑毛病，如果不能加班，4萬元的薪水不容易找到人。
李姓公車司機抱怨，一例一休上路後，公司強迫上6天要休1天，1天工作只有8小時，一堆司機靠加班才能養家，原本月領6、7萬元，現在剩4萬多元「恐怕日子過不下去。」
業者強調，政府訂定一例一休用意良好，但是同樣擋了勞工財路，以前加班大致上多1天工資，現在新制規定加班2小時以內要發給日薪臺南市中西區美女交友1.33倍的加班費，超過2小時更高，營運成本大幅增加。
業者表示外界認為客運會漲票價或減班，但是客運公司減班、漲票價要經過地方政府審議委員會通過，在選票考量下怎麼可能過關，全國客運總公會正在研擬如何向行政院反應實際問題。
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（中央社記者陳至中台北6日電）教育部補助大專推動學生事務與輔導計畫，鎖定5大議題，包括公民教育雲林縣大埤鄉自慰套、服務學習、生命教育、性騷擾防治、反毒。澎湖縣白沙鄉語音聊天
教育部學生事務及特殊教育司指出，大專學務著重融入活動，結合社團、服務學習等多元方式，帶學生從認識、澄清、體驗到實踐，培養良好的品德。
以台北商業大學為例，3年來舉辦了許多有趣活動，擺脫政令式宣導，吸引更多的學生參與，包括交通安全海報創作競賽、品格創意啦啦舞競賽、品德親善大使甄選等。
教育部表示，希望大學在輔導活動中，也能展現出學校的特色，營造更優質的學習環境，並增進學生全方位發展。教育部每年持續補助「學生事務與輔導工作特色主題示範計畫」，鼓勵結合校內及民間資源，並走出校園範圍，和鄰近社區單位合作，擴大影響力。1051206
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